7月4日，由中铁七局承建的207国道襄阳市襄州至宜城改建工程穿插工程与汉丹铁路穿插工程HDSG标段，完成了首片预制箱梁的浇筑作业，标志着该项目箱梁预制敞开重要华章。

  207国道襄阳段改建工程是襄阳市有史以来建造路程最长、出资尖端规划、建造标准最高的公路建造项目。

  该项目起于鄂豫两省交界处的襄州区黄集镇，途径襄州、樊城、襄城、南漳、宜城5个县(市、区)，全长96.178千米，选用一级公路标准建造。该项意图施行旨在打造全国性归纳交通枢纽，支撑襄阳城市开展空间拓宽，带动沿线国道襄阳市襄州至宜城段改建工程与汉丹铁路穿插工程坐落襄阳市樊城区牛首镇张湖村，立交桥规划起屹路程：左幅K33+875.982-K34+155.287，右幅2K33+815.982-K34+095.287，桥梁全长279.305米，公路自北向南顺次与汉丹上行和汉丹下行合计两股道相交，距离5.0米，此处两股道均为直线、电气化无缝线路，坐落熊营至黑龙堰区间。

  中铁七局该项目担任的人介绍，箱梁预制全面落实“标准化、标准化、精细化、信息化”办理要求，拟定高质量标准，一致工艺流程，技能人员及监理工程师对钢筋制造与装置、模板装置、混凝土浇筑、预应力张拉和压浆等工艺工序进行具体技能交底和安全训练教育，保证各环节施工契合标准要求，后续箱梁的预制也将严厉盯控，有力保证箱梁浇筑顺利完成。

  据悉，该项意图建成将彻底处理当地内部交通与过境交通彼此搅扰问题，对有用化解襄阳市南北方向大通道的城区堵点、提高国道通行才能和路网全体运营功率、增强城市能级具有十分重要的含义，推进襄(阳)宜(城)南(漳)一体化开展，关于提高襄阳市作为区域交通枢纽的位置和功用具有极端严重效果。