和讯网消息业绩首创“三低”，参股子公司被破产，第二大业务或将面临关闭，华阳集团处境正慢慢的变艰难。

  4月27日，华阳集团发布2018年度报告，继2017年上市以来，业绩再次下滑，且是大幅度地下跌，报告期内，营业收入为34.69亿元，同比再下滑16.73%，据已披露数据，为七年来最低记录；扣非净利润则为亏损1888.43万元，为七年来首次亏损；净资产收益率是0.48%，前值为10.76%，该指标为投资者的回报率，同样是七年来最低记录。

  其实，2018年业绩大幅度地下跌，只是2017年的延续。多个方面数据显示，其2017年营收为41.66亿元，同比下滑1.91%，扣非纯利润是2.55亿元，同比下滑9.58%，净资产收益率是8.01%，同比下降4.42%。

  再拉长时间条，我们大家可以很容易在已披露数据发现，营收最好的年份为2012年，为52.49亿元，这是有数据的第一年；扣非净利润最高的年份为2013年，为2.98亿元；投资者回报率最好的年份是2012年，为15.96%。

  据了解，华阳集团主要是通过控股子公司从事汽车电子、精密压铸、精密电子部件以及LED照明等业务，基本的产品分为汽车电子科技类产品、精密电子部件产品、精密压铸产品以及LED照明产品等。在赛迪发布的《车联网产业高质量发展报告2019》中，华阳集团被列入车联网产业链中游终端设备服务商之一，与德赛西威、索菱股份(002766)等同在名单内。

  从具体的业务来看，华阳集团有四大主体业务，其中汽车电子、精密电子部件、精密压铸和LED照明收入占比分别是53.59%、23.02%、14.16%和6.82%。

  2018年，华阳集团汽车电子业务实现销量349万台，较上年同期下降17.08%；实现营业收入18.41亿元，较上年同期下降25.31%。公司称，下降的根本原因是中控类产品配套的部分车型销量下降、产品价格调降以及新项目进度延迟。

  据中国汽车工业协会统计分析，2018年，乘用车产销分别完成2,352.9万辆和2,371万辆，比上年同期分别下降5.2%和4.1%，占汽车产销比重分别达到84.6%和84.4%。

  2018年，中国汽车市场出现28年来的首次负增长，由于汽车行业整体的下滑，导致产业链上的各个单元也均受影响，华阳集团汽车电子业务和精密电子部件业务也受到严重影响。

  和讯网摘取了来自同行业公司德赛西威的财务数据，发现其业绩也受到了某些特定的程度影响，由于实力更为雄厚，德赛西威抗风险能力更强一些，2018年才出现首次业绩下滑现象，其扣非纯利润是3.58亿元，同比下滑41.84%，而华阳集团该值为亏损1888.43万元，两公司市值分别为147亿元、54亿元，市盈率（动态）分别为35.41、159，从这一数据分析来看，华阳集团的市值明显高估了。

  前段时间，华为汽车概念炒得特别火，同期华阳集团股价连续被拉升。4月13日，在投资者问答中，便出现了有关股价连续暴涨，传闻华阳集团是华为汽车的一级供应商的问答，该公司的市值也在此期间被拉高。

  另外，不得已提华阳集团的精密电子部件业务，2018年，公司该业务实现营业收入7.91亿元，较上年同期下降15.36%。华阳集团称，原因系视盘机市场持续萎缩，但公司仍保持比较高的行业地位。

  近年来，随网络技术的普及和替代存储技术的发展，视盘机市场规模出现缩减，视盘机的相关上游产业也相应萎缩。从全球来看，视盘机市场也在持续缩小，有效需求不断减少，销售额和产值均出现负增长。

  而华阳集团主要涉及视盘机机芯及视盘机的相关零部件的生产，如激光头、FPC等，且该部分收入占比为23.02%，随着车联网和智能驾驶的发展，产业换代，该业务将对华阳集团整体业绩造成拖累，华阳集团称可能面临关闭该业务的风险，到时业绩下滑很可能成为常态。

  值得注意地是，如上所述，受行业整体萎靡影响，华阳集团处境正在逐渐更艰难。正如年报显示，其参股子公司裕元华阳（公司占其16.24%的股权）于2016年8月起开始停产，该企业主要生产、销售高性能镁、铝合金精密压铸零部件。

  根据裕元华阳员工的申请，广东省惠州市中级人民法院于2018年4月19日裁定受理裕元华阳破产清算一案，2018年11月7日，广东省惠州市中级人民法院裁定宣告裕元华阳破产。