他们是普通劳作者，他们又是“大国工匠”。普通的岗位上，他们执着据守、立异前行，一起奏响“劳作荣耀、发明巨大”的年代旋律。

  国务院新闻办公室15日举办记者碰头会，洪家光、高凤林、宁允展、潘玉华、谭文波5位产业工人优异代表环绕“做大国工匠，争当知识型、技术型、立异型劳作者”主题与中外记者碰头沟通。

  航空发动机因为触及范畴广、技术上的含金量高，被誉为现代工业“皇冠上的明珠”。我国航发沈阳拂晓航空发动机有限责任公司车工洪家光正是打磨“明珠”的一位车工。

  叶片是航空发动机的要害承载部件，但长期以来，打破叶片磨削用高精度超厚金刚石滚轮制作技术是摆在我国航空发动机技术上的一道难关。

  对此，洪家光自动带领团队攻坚克难，在阅历了5年多时刻，超越1500屡次的测验后，洪家光团队研宣布老练的航空发动机叶片滚轮精细磨削技术，为航空发动机自主研制供给了强有力的技术支撑。为此，他取得2017年度国家科学技术进步二等奖，成为航空发动机范畴产业工人中获此荣誉的榜首人。

  38万公里，是地球到月球的间隔；0.3毫米，是火箭发动机喷管的管壁厚度。正是凭仗高凤林这“丝毫不差”的焊接技术，嫦娥探月、载人航天等才化为实际。

  我国航天科技集团有限公司榜首研究院首都航天机械有限公司特种熔融焊接工、高级技师高凤林，1980年技校结业后，一向从事火箭发动机焊接作业至今。

  30多年来，他屡次霸占发动机喷管焊接技术世界级难关，为斗极导航、嫦娥探月、载人航天等国家重点工程的顺畅施行以及长征五号新一代运载火箭研制做出了突出奉献。多年以来，高凤林霸占难关200多项，为企业节省或防止很多经济损失。

  曩昔常说“火车跑得快，全赖车头带”。而关于现代化的高铁动车组来说，这句话要改为“火车跑得快，全赖车轮带”。

  作为中车青岛四方机车车辆股份有限公司转向架分厂研磨班一名车辆钳工，宁允展一向扎根出产一线，是我国轨道交通职业制作一线的主干和现场疑难问题的处理专家。

  他现在主要是做高速动车组转向架研磨及拼装作业，是国内榜首位从事高铁转向架“定位臂”研磨的工人，也是这道工序最高技术水平的杰出代表。

  从业20多年来，他霸占了转向架制作的多道难题，具有5项国家发明专利。他手中研磨的转向架装上了1000多列高速动车组，累计奔驰了10亿多公里，相当于绕地球2万多圈，接连十多年无不合格品，被誉为高铁研磨的榜首人。

  与人们日常见到的焊接作业不同，我国电子科技集团公司第二十九研究所高级技师潘玉华的焊接作业更像是“绣花”：在一块一元硬币巨细的电子板上，焊接1000多根细微的铅柱。1000屡次重复还要确保和榜首次相同的精度。正是潘玉华的这一手“绝活”，为我国卫星研制供给了有力保证。

  事实上，这个绝活不只靠手巧，更重要的是几十年来静静坚持操练的效果。潘玉华在焊接岗位上一干便是20多年，从没做过其他作业，每天揣摩的便是怎么让手更安稳，心更安静。搭档们说，工间歇息，总能看到潘玉华带着学徒们做投硬币的操练，为的便是练准度、磨性质。

  我国石油集团西部钻探工程有限公司试油公司试油工谭文波技校结业后，到新疆戈壁荒漠一干便是26年。井下作业需求户外施工，他发明发明多种试油现场实用东西，下降作业危险。他研制的具有自主知识产权的新式桥塞坐封东西，被鉴定为国内外创始，投入到正常的运用中上千井次，发明产量5000多万元。

  多年来，他处理一线多项，技术转化改造效果4项，取得国家发明专利4项，实用新式专利8项。他还培养出一大批青年技术主干，带领团队取得发明专利、实用新式专利多项，为企业创收近亿元。谭文波作业室被评为全国示范性劳模和工匠人才立异作业室。

  作业20年间，洪家光克己、修磨专用东西千余套，完结技术改造200多项，处理技术难题340余个。作为“洪家光劳模立异作业室”“洪家光技术大师作业站”的领武士，他带领团队完结技术攻关多项，训练青年员工取得多个全国技术大赛奖项，为辽宁工匠储藏做出了奉献。