信任许多车主提完爱车后都有改轮毂的主意，去各种渠道看自己最喜欢的轮毂，这时候问题来了，铸造、旋压、铸造这些都是个啥？有什么不相同的当地？那么耐性把此贴看完，信任你会对轮毂有一个开始的了解，购买时也会更称心如意。

  铸造的工艺流程都是将铝水注到模具构成（重力铸造是铝水在重力效果下注入铸型的工艺、低压铸造是铝水在压力效果下充填模具，构成铸件的工艺）

  前面的工艺是相同的，不同的是铸造后的铝饼毛坯再来加工，轮辋通过旋压机二次碾压加工构成，所以也便是我们为啥说旋压轮毂比铸造轮毂更健壮。其实强度更高不是指外型面，而是指两次加工的轮辋密度比重力铸造、低压铸造的密度更大。

  指铝坯（圆形）在千吨/万吨以上的压力下（取决于尺度）限制而成的，但一次完成不了，依据车轮尺度和标准，可能是4或5次。将坯结构强度冲压到最大，上CNC机器，将外型面铣出来。

  铸造和旋压最初始都是铝饼，只不过旋压是铝水浇铸而成的铝坯后再旋压，而铸造是千吨/万吨压力下冲压出来，再进行旋压。结构强度我们现在一看便知。

  其实我以为这三个方法可以说是工业的进化史，铸造-旋压-铸造，工艺愈加的精妙，强度逐步进步。

  接下来再教给我们一个简略的分辩铸造与铸造轮毂的差异，铸造轮毂的外形面十分亮光，远大于铸造和旋压轮毂的亮度。