未来汽车铸造配件行业未来市场发展的潜力及现状如何?商务部发布了《商务领域促进汽车消费工作指引》，其中强调鼓励汽车流通企业构建涵盖原厂配件、质量相当配件、再制造件、回用件等多渠道、多业态的汽配流通网络，满足那群消费的人多样化需求。指导汽车流通企业规范经营，向消费者明示

  未来汽车铸造配件行业未来市场发展的潜力及现状如何?商务部发布了《商务领域促进汽车消费工作指引》，其中强调鼓励汽车流通企业构建涵盖原厂配件、质量相当配件、再制造件、回用件等多渠道、多业态的汽配流通网络，满足那群消费的人多样化需求。指导汽车流通企业规范经营，向消费者明示配件来源、价格、质量保证等信息等。

  汽车后市场未来发展的三大关键点：“推动汽车由购买管理向使用管理转变”，“适应汽车产业重心向后市场转移发展新趋势”，“汽车全生命周期”。我国汽车后市场必将迎来重大发展机遇。

  据中研研究院《2023-2028年中国汽车铸造配件行业深度调研与发展的新趋势预测研究报告》显示

  汽车压铸工艺大致上可以分为铸造、锻造、冲压三大类。铸造是将液体金属浇铸到与零件形状相适应的铸造空腔中，待其冷却凝固后，以获得零件或毛坯的方法。分为压力铸造、挤压铸造等。采用铸造工艺生产的零件主要为壳体类和支撑类。铸造工艺内部分为压力铸造(高压铸造、真空压力铸造、低压铸造)、重力铸造和挤压铸造三种。

  今年《政府工作报告》提出，把恢复和扩大消费摆在优先位置，并强调要稳定大宗消费。汽车作为大宗消费品，无疑是当前各地稳经济、促消费的重要抓手之一。事实上，年初一些地方就开始通过补贴、消费券发放等方式，鼓励汽车消费。特别是像上海、重庆、广州等汽车产能较高的城市，促销意愿更为强烈。未来几年，随着新的新能源汽车积分制度执行、补贴政策的延续、传统车企业加大在新能源汽车领域的投资布局加快、造车新势力的持续爆发，中国新能源汽车市场仍将维持快速地增长的态势，与之配套的锂电池出货量也将持续增长。

  国内汽车后市场可大致分为四个发展阶段：第一阶段是1990-1996年，汽车后市场的开始阶段。服务对象：基本是公务车;第二阶段是1997-2006年，汽车后市场的高速发展阶段服务对象：公务车为主，私车15%;第三阶段是2007-2010年，汽车后市场的洗牌阶段，未来汽车铸造配件潜在空间极大。

  近年来，中国汽车零部件行业出售的收益稳步增长。根据中国汽车工业协会统计多个方面数据显示，我国汽车零部件行业出售的收益达到4.36万亿元。尽管汽车消费市场转冷，但我国汽车零部件领域创新要素已形成一定的积累，整体行业长期向好的势头不变，2020年达到4.70万亿元。

  汽车铸造配件服务对象：私车，50%公务车50%;第四阶段是2011年以后，汽车后市场平缓发展阶段服务对象：私家车为主，每个地区有2-3家区域性的龙头店，品牌快修快保店与4S站并行，国外汽车服务连锁巨头进入中国，其它个体店要选择好自己发展道路。

  近年来，我国汽车市场已从快速地增长转向中快速地增长阶段，但从目前的情况去看，正从中快速地增长阶段向中低速增长阶段转变。汽车后市场年均增速会自然回落到4%-5%的区间。如果换算成新车销量，未来10年，我国汽车需求的潜在年均增长率还能够保持1.5%-2%的水平。

  上半年，我国机动车保有量达4.06亿辆，其中汽车保有量达到3.10亿辆，汽车保有量继续攀升。此外，目前我国汽车平均车龄也在持续上升，截至2021年底，我国汽车的平均车龄已达6.5年。中国汽车市场未来潜力依然巨大，对汽车铸造配件的需求仍有较大增长空间，预计中国汽车铸造配件需求量将达到1600万吨。

  近年来，中国汽车配件行业出售的收益稳步增长。根据中国汽车工业协会统计多个方面数据显示，2019年我国汽车配件行业出售的收益达到4.36万亿元。尽管汽车消费市场转冷，但我国汽车配件领域创新要素已形成一定的积累，整体行业长期向好的势头不变，2020年达到4.70万亿元。

  中国汽车配件行业供给能力分别为4.27、4.58、4.86万亿元，产能保持稳定增长趋势，主要受到新进入企业增加及现有企业新增产能等因素的影响。

  预计2021-2025年中国汽车配件市场规模将保持稳定的增长趋势，2025年市场规模将达6.79万亿元。

  汽车铸造配件行业报告对我国内行业的供需状况、发展现状、子行业发展变化等进行了分析，重点分析了国内外内行业的发展现状、如何面汽车铸造配件行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。汽车铸造配件行业报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。

  目前，该行业在中国市场空间也非常巨大。想要了解更多行业详细分析，请点这里就可以看中研研究院出版的《2023-2028年中国汽车铸造配件行业深度调研与发展趋势预测研究报告》。

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