瞄准纯电动轿车（EV）在我国的遍及，日本的中小企业正加快扩展我国事务。在排放规则和燃效规范益发严厉的我国，以当地企业为中心，各车企纷繁推出纯电动轿车。纯电动轿车存在的续航间隔等技能课题还比较多，想处理这样一些问题的需求激烈。具有高技能实力的日本中小企业将应战开辟我国商场。

  开发赛车用零部件的日本大阪的繁原制造所2017年接到了我国10家轿车相关企业关于规划和试制纯电动轿车用变速箱的事务托付。繁原制造所从事制造对精度要求很高的赛车用零部件，其规划和加工能力被我国相关企业看好。

  纯电动轿车用变速箱遭到我国企业重视的关键是该公司参与的纯电动轿车竞赛。变速箱是调理发动机的动力，并高效传递给车轮的部件。对靠马达驱动的纯电动轿车来说并非必需品，不过“装备的话能减少马达和电池尺度，燃效也能改进10％以上”（繁原社长）。对存在续航间隔课题的小型车和商用车也有用。

  试制1台变速箱的出售额仅几百万日元左右。繁原社长方案“为有关技能申请专利，然后进行授权出售”，方案将其培养成新的收益源。该公司还在开发纯电动轿车专用的新变速组织。

  日本埼玉县羽生市从事铝铸件事务的田岛轻金属2017年内将与我国当地企业建立合资公司。方案2019年10月在辽宁省建造工厂。该公司拿手将熔化的金属注入砂模制造零部件的“砂模铸造”技能，方案接受纯电动轿车零部件试制品制造订单。

  装置纯电动轿车用电池和马达的壳体要完成契合车辆规划的形状、密封性及散热性，每辆车要制造200多个试制品。电池封装企业等要求完成合适多种类少量出产和精细加工的铝铸件的呼声很高。不过，听说能在我国当地供给精细“模具”的企业很少。

  进驻我国商场的日本中小企业已然显现了扩展了事务的案例。田中贵金属工业正面向轿车供给电装部件开关运用的贵金属。从2016年末开端从浙江省的工厂供货部件，从2018年开端将把产值翻番。

  被称为车载继电器的电装部件的开关需求具有在温度改变和振荡等运用环境恶劣的车内也能常常运用的耐久性。纯电动轿车的电装部件也会添加，因而将扩展面向当地零部件企业等的供货。

  2016年我国纯电动轿车销量到达24万辆，规划占全球商场的半壁河山。我国政府作为环保方针的一环对环保车推广优惠方针，为销量扩展供给了支撑。别的，2018年还将强制要求车企出售少量的纯电动车等环保车。电池和马达等相关零部件的需求也在大幅度增加。